开过手波车或者对汽车基础理论知识有一定了解的车友都应该知道，车辆的传动部分上有一样叫做离合器的东东，手波车上的一套完整的离合器是由离合器片、飞轮、离合器压盘、分离套、分离杠杆、回位弹簧等部件组成。该部件的作用便是起到车辆发动机动力与波箱之间的动力结合和分离作用，通过断开发动机与波箱的连接让驾驶员完成换档动作。在一整套离合器套件中，有那么一样东西是属于易损件，它就是离合器片（也称摩擦片）。它的主要作用便是用来摩擦来结合发动机与波箱的连接。
对于一台原装车而言，只要其驾驶者是一个真正懂得开好手波车的人，离合器片用个5、6年都不是问题，但如果是个小萌新经常半联动行驶的，便会加速离合器片的磨损，最终导致烧离合器片，使得动力无法正常结合。对于动力经过改装升级的车辆更是如此，比原装离合器设计承受扭矩更大的动力，会使原装离合器片因输入端扭矩过大导致打滑，因此无法短时间内结合动力，这时便需要去更换经过强化的后市场离合器套件。而EXEDY（大金）便是一个相当知名的汽车后市场升级离合器套件制造商之一。
在本次2024年东京车展（TAS）上，我们能看到有EXEDY的出现。其也为我们带来了多种参展商品，例如：入门级别的SINGLE SPORT系列单片式离合器组、运动点的Hyper Series单片式离合器组、双片式、三片式离合器组。摩擦片越多的离合器所能承受的发动机扭矩也就越大，但随之而来的是更多的分离杠杆带来更重的离合器踩踏。另外要注意的是，这种多片式离合器并不是太适合日常街道使用，一是因为其踩踏离合器踏板需要更大的力气，二是这种离合器对半联动并不是那么友好，因此一旦长时间半联动就会更容易出现烧离合器片的现象。这也是为何装有这些强化离合器的车辆，在起步时都需要弹离合，而不是正常半联动起步，为的就是避免出现烧离合器现象。
图：日常街道使用的SINGLE SPORT系列单片式离合器组。
图：承受扭矩稍大的Hyper Series单片式离合器组。
图：Hyper系列双片式离合器组。
图：Hyper系列三片式离合器组。
通过更换离合器组，的确能让动力经过升级的爱车获得更好的动力结合表现，但切记一定要根据爱车动力升级的程度进行更换，万万不可想着一步到位直接换个三片式离合器组上车，不然的话这台车估计一年你都不想碰它一次.....